Китайський досвід інфраструктурних мегапроектів в Євразії та Африці: успіхи та протиріччя

Тетяна Стоян

Китайський досвід інфраструктурних мегапроектів в Євразії та Африці: успіхи та протиріччя

Тетяна Стоян

Анотація

Актуальність обумовлена безпрецедентними масштабами китайських інфраструктурних ініціатив, їх потенційним впливом на регіональний розвиток та геополітичний баланс сил, а також суперечливим характером їх соціально-економічних та екологічних наслідків в умовах сучасних глобальних трансформацій. Метою дослідження є проведення критичного аналізу успіхів та протиріч китайських інфраструктурних ініціатив. У дослідженні застосовувалися методи синтезу, порівняльного аналізу, критичного аналізу, моделювання, структурно-функціонального та систематизації. Результати дослідження свідчать про значний потенціал китайських інфраструктурних мегапроектів для стимулювання економічного зростання, розвитку інфраструктури та поглиблення регіональної інтеграції в країнах Євразії та Африки. Однак, попри декларовані переваги, ці ініціативи характеризуються низкою протиріч та викликів. Зокрема, масштабні китайські інвестиції несуть ризики боргової залежності для країн-реципієнтів, оскільки часто надаються на непрозорих та невигідних умовах. Крім того, реалізація мегапроектів супроводжується високими корупційними ризиками, відсутністю належних механізмів підзвітності та обмеженим залученням місцевих ресурсів і компаній. Це мінімізує потенційні економічні вигоди для країн-учасниць та перешкоджає передачі технологій і розвитку місцевого потенціалу. Китайські інфраструктурні проекти також часто повʼязані з негативними соціальними та екологічними наслідками, такими як примусове відселення громад, деградація екосистем та забруднення довкілля. Для подолання цих протиріч розроблено рекомендації щодо впровадження механізмів прозорості, підзвітності, активного залучення місцевих компаній та забезпечення справедливого розподілу економічних вигод між усіма стейкхолдерами. Практичне значення дослідження полягає у розробці рекомендацій щодо оптимізації китайських інфраструктурних мегапроектів з урахуванням інтересів країн-учасниць, що може бути використано для вдосконалення стратегій співпраці з Китаєм та забезпечення сталості, взаємної вигоди й інклюзивності цих ініціатив

Ключові слова

інвестиційні проекти; передача технологій; справедливий розподіл вигод; підзвітність; міжнародне співробітництво; геополітичний вплив

Використані джерела

[1] Afzal, J., Afzal, M.A., & Nishtar, Z. (2023). Completion of the ten years of the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) and its economical goals. Inverge Journal of Social Sciences, 2(4), 23-29. doi: 10.1022/ijss. v2i4.58.

[2] Austvik, O.G. (2014). The Norwegian petroleum experience as an example? The International Shale Gas and Oil Journal, 2(2), 18-28.

[3] Basu, P., & Janiec, M. (2021). Kenyaʼs regional ambitions or Chinaʼs Belt-and-Road? News media representations of the Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway. Singapore Journal of Tropical Geography, 42(1), 45-64. doi: 10.1111/ sjtg.12350.

[4] Brautigam, D., Huang, Y., & Acker, K. (2020). Risky business: New data on Chinese loans and Africaʼs debt problem (No. 03/2020). Retrieved from https://www.econstor.eu/handle/10419/248244.

[5] Coenen, J., Bager, S., Meyfroidt, P., Newig, J., & Challies, E. (2021). Environmental governance of Chinaʼs belt and road initiative. Environmental Policy and Governance, 31(1), 3-17. doi: 10.1002/eet.1901.

[6] CSIS. (2023). Brief by Benjamin Jensen, Daniel F. Runde, and Thomas Bryja. The waterfallʼs shadow in the Mekong Region. Retrieved from https://www.csis.org/analysis/waterfalls-shadow-mekong-region.

[7] Ericsson, M., Löf, O., & Löf, A. (2020). Chinese control over African and global mining – past present and future. Mineral Economics, 33(1-2), 153-181. doi: 10.1007/s13563-020-00233-4.

[8] G20 Osaka Leadersʼ Declaration Preamble. (2019, June). Retrieved from https://www.consilium.europa.eu/ media/40124/final_g20_osaka_leaders_declaration.pdf.

[9] Gangte, L. (2020). The debt-trap diplomacy revisited: A case study on Sri Lankaʼs Hambantota port. Artha Journal of Social Sciences, 19(2), 53-66. doi: 10.12724/ajss.53.4.

[10] Heeks, R., Ospina, A.V., Foster, C., Gao, P., Han, X., Jepson, N., Schindler, S., & Zhou, Q. (2024). Chinaʼs digital expansion in the Global South: Systematic literature review and future research agenda. The Information Society, 40(2), 69-95. doi: 10.1080/01972243.2024.2315875.

[11] Infrastructure Transparency Initiative (CoST). (2024). Retrieved from http://surl.li/sppbw.

[12] Krykavskyy, Y., Fihun, N., & Nycz-Wojtan, S. (2019). The dependence of China belt and road initiative efficiency to the level of logistics infrastructure development. Economics, Entrepreneurship, Management, 6(2), 32-40. doi: 10.23939/ eem2019.02.032.

[13] Lin, K.C., & Kaplan, A. (2023). Great power competition and middle power strategies: Economic statecraft in the Asia- Pacific Region. New York: Springer.

[14] Lisinge, R.T. (2020). The Belt and Road Initiative and Africaʼs regional infrastructure development: Implications and lessons. Transnational Corporations Review, 12(4), 425-438. doi: 10.1080/19186444.2020.1795527.

[15] Liu, S.L., Fan, H.R., Liu, X., Meng, J., Butcher, A.R., Yann, L., Yang, K.F., & Li, X.C. (2023). Global rare earth elements projects: New developments and supply chains. Ore Geology Reviews, 157, article number 105428. doi: 10.1016/j. oregeorev.2023.105428.

[16] Liu, Z., Schindler, S., & Liu, W. (2020). Demystifying Chinese overseas investment in infrastructure: Port development, the Belt and Road Initiative and regional development. Journal of Transport Geography, 87, article number 102812. doi: 10.1016/j.jtrangeo.2020.102812.

[17] Local Content Digest. (2022). Retrieved from https://ncdmb.gov.ng/lcdm/LocalContentDigestH222.pdf.

[18] Lokanathan, V. (2020). Chinaʼs belt and road initiative: Implications in Africa. ORF Issue Brief, 395.

[19] Lymar, V.V. (2021). Chinaʼs geopolitical interests within the framework of the “One Belt, One Road” initiative. In Priorities of financial and economic management: Materials of the International scientific and practical conference (pp. 24-26). Odesa: East European Centre for Scientific Research.

[20] Malalo, H. (2018). Kenya arrests two top officials for suspected corruption over new $3 billion railway. Retrieved from https://www.reuters.com/article/idUSKBN1KW07G/.

[21] Mapping the Belt and Road initiative: This is where we stand. (2018). Retrieved from https://merics.org/en/tracker/ mapping-belt-and-road-initiative-where-we-stand.

[22] Morgan, P. & Ghiselli, A. (2023). Chinese workers on Africaʼs infrastructure projects: The link with host political regimes. Retrieved from http://surl.li/sppdv.

[23] Nepal scraps mega hydropower deal with China. (2017). Retrieved from https://www.aa.com.tr/en/energy/hydro/ nepal-scraps-mega-hydropower-deal-with-china-/14528.

[24] Oulmakki, O., Rodrigue, J.P., Hernandez Meza, A., & Verny, J. (2023). The implications of Chinese investments on Mediterranean trade and maritime hubs. Journal of Shipping and Trade, 8(1), article number 28. doi: 10.1186/s41072- 023-00157-6.

[25] Perminov, V.O., & Chihira, A.S. (2022). The African vector of Chinaʼs foreign policy: Tradition and modernity. Philosophy and Political Science in the Context of Modern Culture, 14(29), 93-99. doi: 10.15421/352211.

[26] Petry, J. (2023). Beyond ports, roads and railways: Chinese economic statecraft, the Belt and Road Initiative and the politics of financial infrastructures. European Journal of International Relations, 29(2), 319-351. doi: 10.1177/13540661221126615.

[27] Recommendation of the Council on Guidelines on Anticorruption and Integrity in State-Owned Enterprises. (2019, May). Retrieved from https://one.oecd.org/document/C/MIN(2019)5/FINAL/en/pdf.

[28] Shyrshova, Y.O. (2021). Chinese investment flows to Africa. In Economic, legal and managerial-technological dimensions of the present: A youth perspective: Materials of the international scientific and practical conference (pp. 225-229). Dnipro: University of Customs and Finance.

[29] Strange, A. (2023). Chinese Global Infrastructure. Cambridge: Cambridge University Press.

[30] The China Pakistan economic corridor facing serious difficulties. (2023). Retrieved from https://www.geopolitica. info/china-pakistan-economic-corridor/.

[31] Ugwu, V.U. (2020). Chinaʼs policy towards Africa. (Doctoral dissertation, Taras Shevchenko National University of Kyiv, Kyiv, Ukraine).

[32] Weng, L., Xue, L., Sayer, J., Riggs, R. A., Langston, J. D., & Boedhihartono, A.K. (2021). Challenges faced by Chinese firms implementing the “Belt and Road Initiative”: Evidence from three railway projects. Research in Globalization, 3, article number 100074. doi: 10.1016/j.resglo.2021.100074.

[33] Wignaraja, G., Panditaratne, D., Kannangara, P., & Hundlani, D. (2020). Chinese investment and the BRI in Sri Lanka. London: Chatham House.

[34] Wong, T. (2023). Belt and Road Initiative: Is Chinaʼs trillion-dollar gamble worth it? Retrieved from https://www.bbc. com/news/world-asia-china-67120726.

[35] Yahaya, I.I. (2022). Nigeria-China relations and rail transport infrastructure development in Nigeriaʼs Fourth Republic. (Doctoral dissertation, Kwara State University, Malete, Nigeria).

[36] Yermekbayev, A., Sarybayev, M., & Suriguga, C. (2022). China-Kazakhstan strategic partnership and bilateral economic cooperation. Central Asiaʼs Affairs, 85(1), 18-27.

[37] Yu, H. (2020). Motivation behind Chinaʼs ʼone belt, one roadʼinitiatives and establishment of the Asian infrastructure investment bank. In Chinaʼs new global strategy (pp. 3-18). London: Routledge.

[38] Zakari, A., & Khan, I. (2022). Boosting economic growth through energy in Africa: The role of Chinese investment and institutional quality. Journal of Chinese Economic and Business Studies, 20(1), 1-21. doi: 10.1080/ 14765284.2021.1968709.

[39] Zhang, C., Zhang, M., & Xiao, C. (2022). From traditional infrastructure to new infrastructure: A new focus of Chinaʼs Belt and Road Initiative diplomacy? Eurasian Geography and Economics, 63(3), 424-443. doi: 10.1080/15387216.2022.2039740.

[40] Zhou, W. (2021). The essence of Chinaʼs “One Belt, One Road” strategy. In Collection of scientific papers LOGOS (pp. 22-26). Paris: La Fidelta. doi: 10.36074/logos-30.04.2021.v1.06.

ЦИТУВАТИ

Stoiian, T. (2024). China’s experience of infrastructure megaprojects in Eurasia and Africa: Successes and contradictions. Foreign Affairs, 34(1), 88-97. https://doi.org/10.46493/2663-2675.34(1).2024.88